삿포로의 주요 삿포로 시내 교통수단은 지하철이지만, 삿포로의 운치 있는 풍경을 천천히 즐기며 시내 외곽으로 이동할 수 있는 특별한 수단이 있습니다. 바로 삿포로 노면전차(트램)입니다. 지하철 노선이 닿지 않는 외곽 지역, 특히 삿포로 야경의 명소인 모이와산 전망대 입구까지 가는 길에 노면전차는 필수적인 이동 수단이 됩니다.
저는 눈 덮인 삿포로 거리를 트램을 타고 순환하며, 지하철에서는 느낄 수 없는 낭만과 고즈넉함을 만끽했던 경험이 있습니다. 이 글은 삿포로 노면전차 타는 법부터 후불 요금 시스템과 1일 승차권 활용법을 상세히 정리하고, 많은 여행자가 궁금해하는 모이와산 전망대 가는 길을 노면전차를 중심으로 완벽하게 안내해 드립니다. 삿포로 시내 여행의 깊이를 더하고 싶은 여행자라면 이 정보를 놓치지 마세요.
📄 목차
1. 삿포로 노면전차(트램) 노선 및 운행 범위
삿포로 노면전차는 시내 중심부인 오도리 지역 주변을 순환하는 순환선입니다. 지하철과 달리 지상을 운행하기 때문에 삿포로 시내의 다양한 풍경을 천천히 감상할 수 있다는 큰 매력이 있습니다. 노면전차는 스스키노(지하철 난보쿠선)역 근처에서 시작하여 니시 4초메(지하철 도자이선 오도리역 근처)까지 연결됩니다. 삿포로 시내 교통수단 중 가장 낭만적인 이동 수단으로 꼽힙니다.
| 구분 | 지하철 | 노면전차 (트램) |
|---|---|---|
| 노선 형태 | 도심 외곽까지 빠르게 연결 | 도심 외곽 순환 (느리고 낭만적) |
| 요금 체계 | 거리에 따라 요금 변동 | 균일 요금 (성인 200엔) |
| 주요 활용처 | 빠른 관광지 이동 | 모이와산, 나카지마공원 근처 이동 |
노면전차는 지하철역에서 환승하여 이용해야 하는 경우가 많으므로, 삿포로 시내 교통수단의 전체적인 구성을 이해하는 것이 중요합니다. 특히 노면전차는 스스키노 지역의 호텔이나 나카지마 공원 근처에 숙소를 잡은 여행자에게 매우 편리한 이동 수단입니다.
2. 삿포로 노면전차 타는 법: 후불제 요금 시스템 완벽 이해
삿포로 노면전차 타는 법은 우리나라의 시내버스와 비슷하지만, 몇 가지 일본 특유의 후불제 시스템을 이해해야 합니다. 노면전차는 뒷문으로 탑승하고, 앞문으로 하차하는 것이 원칙입니다.
뒷문 탑승 시 정리권 발급과 요금 지불
노면전차를 탑승할 때, 뒷문 옆에 있는 발권기에서 정리권(번호표)을 뽑아야 합니다. 이 정리권은 노선에 따라 요금이 달라지는 구간제가 적용되는 버스에서 사용되지만, 노면전차는 균일 요금(성인 200엔)이므로 사실상 승차 시간 기록표의 역할만 합니다. 하지만 실수하지 않도록 일단 탑승 시 정리권을 뽑는 습관을 들이는 것이 좋습니다.
하차할 때는 앞문으로 이동하여 요금함에 현금 200엔을 넣거나, 홋카이도 교통카드 키타카 사피카 비교 글에서 다루는 IC 카드(키타카, 사피카 등)를 단말기에 태그하면 됩니다. 현금 지불 시 잔돈이 없으면 운전석 옆의 잔돈 교환기를 이용하여 지폐를 동전으로 바꿀 수 있습니다.
➡️ 홋카이도 교통카드 키타카 사피카 비교: 아이폰 애플페이 사용 가능 여부
노면전차 이용 시에도 사피카나 키타카 등의 교통카드를 사용하면 요금 계산이 편리해집니다. 전국 호환 여부를 따져신에게 맞는 교통카드를 준비하세요.
3. 모이와산 전망대 가는 길: 노면전차 환승 전략
삿포로의 야경 명소인 모이와산 전망대는 로프웨이를 타고 올라가야 합니다. 로프웨이 탑승장까지 가는 가장 일반적인 방법이 바로 삿포로 노면전차를 이용하는 것입니다. 노면전차 순환선의 종점 근처인 로프웨이 이리구치(ロープウェイ入口) 정류장에서 하차하여 무료 셔틀버스로 환승해야 합니다.
스스키노역에서 로프웨이 이리구치까지 이동
대부분의 여행자는 지하철 난보쿠선 스스키노역이나 도자이선 니시 4초메 근처에서 노면전차를 탑승합니다. 스스키노역에서 노면전차를 타면 순환선을 따라 로프웨이 이리구치 정류장까지 약 20분~25분이 소요됩니다. 하차 후, 정류장 근처에서 대기하고 있는 모이와산 로프웨이 셔틀버스를 타고 로프웨이 탑승장까지 무료로 이동할 수 있습니다. 셔틀버스는 노면전차 도착 시간에 맞춰주 운행되므로, 노면전차에서 내린 후 표지판을 따라가면 됩니다.
✨ Pro-Tip: 노면전차 1일 승차권 활용
모이와산 전망대를 다녀올 때, 왕복 400엔의 요금이 발생합니다. 만약 이날 삿포로 시내에서 노면전차를 1회 이상 더 이용할 계획이라면, 노면전차 1일 승차권(400엔)을 구매하는 것이 이득입니다. 이 1일 승차권은 노면전차 탑승 시 운전사에게 직접 구매할 수 있습니다.
4. 노면전차 1일 승차권 및 교통카드 이용 요금 정리
삿포로 노면전차의 요금 체계는 지하철과 달리 단순합니다. 균일 요금제이므로 구간에 따른 요금 변동이 없어 초보 여행자도 쉽게 이용할 수 있습니다.
노면전차 요금 및 1일권 활용법
노면전차의 1회 탑승 요금은 성인 기준 200엔(2025년 기준)입니다. 하루에 3회 이상 노면전차를 이용할 계획이라면, 운전사에게 노면전차 1일 승차권(400엔)*을 구매하는 것이 가장 경제적입니다. 이 1일권은 당일 노면전차를 무제한으로 이용할 수 있게 해줍니다.
⚠️ 주의하세요! 도니치카는 노면전차 이용 불가
주말에 지하철을 무제한으로 탈 수 있는 삿포로 지하철 패스 도니치카는 노면전차에서는 사용할 수 없습니다. 만약 주말에 노면전차와 지하철을 모두 이용할 계획이라면, 지하철은 도니치카를, 노면전차는 현금이나 교통카드를 별도로 이용하거나, 사피카의 환원 혜택을 이용하는 것이 좋습니다.
5. 노면전차 이용에 대한 자주 묻는 질문
Q1. 노면전차는 삿포로 시내 어디까지 순환하나요?
A1. 노면전차는 삿포로 시내의 오도리 공원 남쪽 지역을 순환하는 ‘루프’ 형태의 노선입니다. 스스키노, 나카지마코엔 서쪽 지역, 모이와산 방면 등을 연결하며, 주요 지하철역(스스키노, 니시 4초메) 근처에서 환승하여 이용할 수 있습니다.
Q2. 노면전차와 지하철 환승 시 할인 혜택이 있나요?
A2. 네, 삿포로 시내에서는 사피카(SAPICA) 교통카드를 이용해 지하철, 버스, 노면전차 간 환승 시 요금 할인이 적용됩니다. 키타카(Kitaca) 등 전국 호환 카드는 환승 할인이 적용되지 않으므로, 삿포로 시내 교통수단 간 잦은 환승이 예상된다면 사피카를 이용하는 것이 유리합니다.
Q3. 모이와산 전망대 왕복 시 총 예상 비용은 얼마인가요?
A3. 노면전차 왕복 400엔 + 로프웨이/모글 카 왕복 2,100엔(성인 기준, 2025년)으로 총 2,500엔 내외를 예상해야 합니다. 로프웨이/모글 카 요금은 계절 및 운영 정책에 따라 변경될 수 있으므로, 방문 전 모이와산 로프웨이 공식 홈페이지를 통해 최종 요금을 확인하는 것이 좋습니다.
결론
삿포로 노면전차 타는 법은 뒷문으로 탑승하고 앞문으로 하차하며 교통카드를 태그하는 후불제 방식입니다. 1회 탑승 시 200엔 균일 요금이며, 모이와산 전망대 가는 길에 반드시 거쳐야 하는 삿포로 시내 교통수단입니다.
낭만적인 트램을 타고 모이와산으로 이동하여 삿포로의 아름다운 야경을 감상하고, 돌아올 때는 사피카 카드를 이용해 지하철로 환승하여 환승 할인 혜택까지 놓치지 마세요. 이 전략이 당신의 삿포로 교통 경험을 가장 완벽하게 만들어 줄 것입니다.
➡️ 삿포로 시내 교통수단 완전 정복: 지하철 패스와 교통카드 활용 팁
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삿포로 시내에서의 이동 전반에 대한 정보와 지하철 1일권, 지하 보도를 활용한 이동 팁은 위 연관 글에서 모두 확인하여 효율적인 여행 계획을 세우세요.
고지 문구: 본 글은 2025년 12월 기준으로 작성되었으며, 개인적인 경험과 데이터를 바탕으로 합니다. 노면전차 요금 및 운행 시간은 삿포로 시 교통국 정책에 따라 변경될 수 있으며, 모이와산 로프웨이 요금은 별도입니다. 이용 전 반드시 현지 공식 정보를 통해 최신 정보를 확인하시기 바랍니다.