삿포로 시내 교통수단 완전 정복: 지하철 패스와 교통카드 활용 팁

신치토세 공항에서 삿포로 시내까지 무사히 도착했다면, 이제 삿포로 도심을 효율적으로 누비는 것이 다음 과제입니다. 삿포로 시내는 JR 기차가 아닌 지하철, 노면전차(트램), 시내버스가 주요 삿포로 시내 교통수단입니다. 특히 지하철 요금이 비싼 편이라, 관광객에게는 지하철 패스나 교통카드를 현명하게 활용하는 것이 여행 경비를 절약하는 핵심 노하우입니다.

저는 삿포로를 방문할 때마다 일정을 주중과 주말, 혹은 도심 집중과 외곽 탐험으로 나누어 각 상황에 맞는 최적의 교통 전략을 적용해왔습니다. 이 글은 저의 경험과 분석을 바탕으로, 삿포로 시내 교통수단의 종류별 특징과, 관광객에게 가장 이득이 되는 도니치카 1일 승차권 활용 팁, 그리고 전국 호환이 가능한 키타카와 지역 카드인 사피카의 장단점을 명확히 비교 분석해 드립니다. 이 글 하나로 삿포로 시내의 모든 교통 고민을 해결할 수 있을 것입니다.

삿포로 시내 교통수단의 핵심은 지하철입니다. 삿포로 지하철은 난보쿠선, 도자이선, 도호선 세 개 노선으로 구성되어 있으며, 삿포로역, 오도리역, 스스키노역 등 주요 관광지를 모두 관통합니다. 지하철 1회 요금은 이동 거리에 따라 210엔에서 시작하여 비싸지므로, 하루 3회 이상 탑승한다면 1일 승차권을 이용하는 것이 경제적입니다.

▲ 1. 삿포로 시내 지하철 패스 3가지 종류 비교 시각화료

이 표를 보면, 주말 여행이라면 도니치카를, JR 기차로 공항이나 오타루를 다녀올 계획이 있다면 웰컴 패스를 시내 교통수단으로 활용하는 것이 가장 합리적임을 알 수 있습니다.

도니치카는 ‘도(토요일) 니치(일요일) 카(카드)’의 일본어 합성어로, 주말과 공휴일에만 사용할 수 있는 지하철 1일 승차권입니다. 성인 기준 830엔으로 지하철을 무제한으로 이용할 수 있으며, 주중 1일 승차권 가격(830엔)과 동일하지만 주말에는 모든 사람이 이 가격에 지하철을 무제한으로 이용할 수 있다는 장점이 있습니다.

삿포로 지하철 패스 도니치카 주말 1일 승차권 본전 뽑는 코스 추천에 대한세한 정보는 다음 글에서 확인할 수 있습니다. 핵심은 난보쿠선, 도자이선, 도호선을 모두 활용하여 하루에 4회 이상 지하철을 타는 것입니다. 예를 들어, 나카지마코엔 → 오도리 → 마루야마코엔 → 스스키노 등 주요 관광지를 도는 코스를 계획하면 가장 효율적입니다.

➡️ 삿포로 지하철 패스 도니치카 주말 1일 승차권 본전 뽑는 코스 추천

도니치카는 지하철 외에 시내버스와 노면전차에서는 사용할 수 없다는 점을 명확히 인지하고 있어야 합니다. 따라서 노면전차를 이용할 계획이라면, 도니치카 대신 전국 호환 교통카드를 이용하는 것이 환승 측면에서 유리할 수 있습니다.

홋카이도에서 주로 사용되는 교통카드에는 키타카(Kitaca)와 사피카(SAPICA)*가 있습니다. 이 두 카드의 가장 큰 차이점은 전국 호환 여부입니다.신의 여행 일정과 지역을 고려하여 카드를 선택해야 불필요한 카드 구매나 환불 과정을 피할 수 있습니다.

키타카는 JR 홋카이도에서 발행하는 IC 카드로, 스이카(Suica), 파스모(Pasmo) 등 다른 일본 주요 IC 카드와 전국 호환이 가능합니다. 도쿄나 오사카 등 다른 지역을 여행할 계획이 있거나, 삿포로 시내 JR 기차역과 편의점에서 폭넓게 사용하고 싶다면 키타카가 편리합니다. 단, 키타카 카드를 환불받으려면 JR 매표소에서만 가능하다는 점을 기억해야 합니다.

사피카는 삿포로 시내의 지하철, 버스, 노면전차에서만 사용 가능한 지역 특화 교통카드입니다. 전국 호환은 되지 않지만, 삿포로 시내 교통수단을 이용할 때마다 이용 금액의 10%를 포인트로 적립해 주는 교통카드 환원(포인트) 혜택이 있습니다. 삿포로 시내에만 머무를 계획이라면 사피카를 이용하는 것이 가장 비용 효율적입니다.

➡️ 홋카이도 교통카드 키타카 사피카 비교: 아이폰 애플페이 사용 가능 여부

키타카와 사피카의 상세한 장단점, 그리고 모바일 사용 가능 여부에 대한 분석은 위 글에서 확인하실 수 있습니다.신의 스마트폰 기종과 여행 계획에 맞춰 최적의 교통카드를 선택하세요.

4. 노면전차(트램)와 버스: 시내 외곽 이동의 핵심

지하철이 삿포로 시내를 ‘T’자 형태로 연결한다면, 노면전차(트램)는 시내 중심부를 순환하며 지하철이 닿지 않는 외곽 지역을 연결하는 중요한 삿포로 시내 교통수단입니다. 특히 모이와산 로프웨이 입구까지 이동할 때 노면전차를 이용하는 것이 가장 효율적입니다.

삿포로 노면전차 타는 법과 요금 정리: 모이와산 전망대 가는 길에 대한세한 내용은 아래 글에서 확인할 수 있습니다. 노면전차는 후불제이며, 탑승 시에는 정리권(번호표)을 뽑고, 하차 시 요금함에 현금이나 교통카드를 지불하는 방식입니다. 요금은 성인 200엔(2025년 기준) 균일 요금이며, 1일권(400엔)을 구매하면 노면전차를 무제한으로 이용할 수 있습니다.

➡️ 삿포로 노면전차 타는 법과 요금 정리: 모이와산 전망대 가는 길

삿포로 시내버스 역시 교통카드(키타카, 사피카)로 이용할 수 있으며, 지하철이나 노면전차와 달리 요금이 거리에 따라 달라집니다. 노선이 복잡하고 버스 정류장이 눈에 잘 띄지 않을 수 있으므로, 구글 맵을 활용하여 노선을 미리 파악하는 것이 좋습니다.

A1. 삿포로역 지하 보도 ‘치카호’는 삿포로역부터 오도리역을 지나 스스키노역까지 연결되어 있습니다. 이 지하 보도는 총 길이 약 520m이며, 눈이나 비가 오는 궂은 날씨에 지상으로 나갈 필요 없이 삿포로의 핵심 상업 지구를 이동할 수 있게 해줍니다. 치카호 내에는 다양한 상점과 카페, 휴식 공간이 마련되어 있습니다.

A2. 아니요, 도니치카 패스는 모든 사람에게 동일한 830엔(성인 기준)으로 판매됩니다. 도니치카체가 주말 및 공휴일에 지하철 1일권을 할인된 가격(주중 1일권도 동일 가격이지만, 원래 주말 할인은 없던 제도)으로 제공하는 제도이므로, 별도의 외국인 할인은 없습니다. 지하철역동 발권기나 매표소에서 쉽게 구매할 수 있습니다.

A3. 일반적인 상황에서는 도보나 지하철이 더 효율적이지만, 짐이 많거나 심야 시간에는 앱 이용이 편리합니다. 일본의 택시 호출 앱(GO, JapanTaxi)과 카카오T 앱 모두 삿포로에서 사용할 수 있습니다. 삿포로 택시 호출 어플 카카오T GO 사용법 및 기본 요금 정보에 대한 내용은 아래 글에서세히 확인하여 필요한 순간에 대비하세요.

결론

삿포로 시내 교통수단은 지하철 패스인 도니치카와 지역/전국 호환 교통카드인 사피카/키타카의 현명한 선택으로 완벽하게 정복할 수 있습니다. 주말에는 도니치카를, 평일에는 사피카의 환원 혜택을 적극적으로 활용하세요.

지하철과 노면전차, 그리고 지하 보도인 치카호의 유기적인 연결을 이해한다면, 날씨에 구애받지 않고 삿포로 시내의 모든 명소를 가장 효율적이고 경제적으로 여행할 수 있을 것입니다. 이 가이드를 통해 삿포로 교통의 달인이 되어 보세요.

➡️ 2026년 삿포로 교통 패스 및 이동 수단 A to Z: 공항에서 시내까지 완벽 정리

➡️ 삿포로 오도리역 지하 보도 치카호 지도: 눈 안 맞고 스스키노 걷기

➡️ 삿포로 택시 호출 어플 카카오T GO 사용법 및 기본 요금 정보

삿포로 시내 교통수단의 전체 로드맵과 지하 보도를 활용한 이동 팁, 그리고 택시 이용 정보는 위 연관 글에서 확인하여 전체 여행 계획의 완성도를 높이세요.

고지 문구: 본 글은 2025년 12월 기준으로 작성되었으며, 개인적인 경험과 데이터를 바탕으로 합니다. 도니치카 등 지하철 패스의 가격 및 운행 요일은 삿포로 시 교통국 정책에 따라 변경될 수 있습니다. 이용 전 반드시 현지 교통국 정보를 통해 최신 정보를 확인하시기 바랍니다.