오키나와 5박 6일 이상 이시가키/미야코지마 섬 투어 경비

오키나와 본섬의 관광을 넘어 진정한 휴양과 에메랄드빛 바다를 경험하고 싶다면, 5박 6일 이상의 장기 여행 기간을 확보하여 이시가키지마나 미야코지마 등 주변 섬 투어를 병행하는 것이 최고의 선택입니다. 본섬과 주변 섬을 합친 장기 여행은 비행기, 숙소, 섬 간 이동 수단 등 추가적인 비용이 발생하므로, 더욱 철저한 오키나와 5박 6일 경비 계획이 필요합니다. 이 글은 본섬 3박 + 섬 2박을 기준으로 한 장기 여행의 예산 시뮬레이션을 제공하고, 섬 투어 시 발생하는 추가 비용을 최소화하는 현명한 비용 통제 전략을 제시합니다.

📄 목차

• 1. 장기 여행의 핵심 비용 요소: 항공권, 숙소, 섬 간 이동비
• 2. 오키나와 5박 6일 경비 시뮬레이션 (본섬 3박 + 섬 2박)
• 3. 섬 투어 교통비 절약: 본섬 – 섬 간 항공권 최적 예약 전략
• 4. 👤 사례 분석: 이시가키에서 렌트카 대신 버스를 선택한 이유
• 5. 자주 묻는 질문 FAQ 5가지
• 6. 결론

장기 여행의 핵심 비용 요소: 항공권, 숙소, 섬 간 이동비

오키나와 5박 6일 경비는 3박 4일이나 4박 5일 일정과 비용 구조가 완전히 달라집니다. 본섬 관광과 섬 투어를 병행할 경우, ‘섬 간 이동 비용’이 가장 큰 변수로 작용합니다. 이 비용을 최소화하는 것이 장기 여행의 성공 열쇠입니다.

나하에서 이시가키/미야코지마로 이동하는 가장 효율적인 방법은 국내선 항공입니다. 페리도 운행하지만, 시간이 오래 걸려 장기 여행에는 비효율적입니다. 국내선 항공권은 왕복 기준 1인당 10만 원 ~ 20만 원 정도가 발생합니다. 이 비용은 본섬 왕복 항공권(한국-나하) 비용과 별개로 추가되므로, 전체 예산에 반드시 반영해야 합니다.

5박 6일 동안 본섬과 섬에서 각각 렌트카를 빌려야 하므로, 렌트카 비용은 2배로 발생합니다. 섬 현지에서도 렌트카는 필수적이며, 섬 현지 렌트카 업체를 이용하거나 본섬에서 미리 예약해야 합니다. 풀커버 보험도 각각의 렌트카에 적용되므로, 보험료 또한 두 번 지출해야 합니다.

2인 기준, 본섬 3박 (리조트) + 섬 2박 (로컬 호텔)을 기준으로 오키나와 5박 6일 경비 시뮬레이션을 분석합니다. (한국-나하 왕복 항공권 비용은 제외합니다.)

총 예상 현지 경비 (2인): 270만 원 ~ 390만 원

본섬에서는 조식을 포기하고 마트 음식을 활용하는 것이 가성비가 좋지만, 이시가키나 미야코지마 같은 섬은 로컬 식당의 접근성이 떨어집니다. 따라서 섬 투어 시 숙소는 조식 포함(혹은 조리 가능 숙소)으로 예약하는 것이 시간과 비용을 절약하는 데 훨씬 효율적입니다. 섬에서는 식비 지출을 아끼기보다, 편의성을 확보하는 데 집중해야 합니다.

섬 간 항공권은 5박 6일 경비에서 큰 비중을 차지하는 만큼, 예약 전략이 중요합니다. 일본 국내선 항공사는 LCC와 FSC(Full Service Carrier)로 나뉘며, 예약 시기에 따라 가격 변동 폭이 매우 큽니다.

피치 항공(Peach Aviation)*과 같은 LCC는 가격이 저렴하지만, 수하물 규정이 까다롭고 결항 시 대처가 미흡할 수 있습니다. 반면, JAL이나 ANA의회사(JTA, RAC 등)는 가격은 비싸지만 서비스와 안정성이 뛰어납니다. 오키나와 5박 6일 경비를 고려하여, 여행의 만족도를 높이려면 JAL/ANA의 국내선 특가 상품을 노리는 것이 가장 합리적입니다.

일본 국내선 항공권은 여행 3개월 전부터 가격이 급등합니다. 섬 투어가 확정되었다면, 최소 3개월 전에 나하-이시가키/미야코 왕복 항공권을 구매해야 1인당 10만 원대 초반의 특가 상품을 확보할 수 있습니다. 늦어도 1개월 전에는 구매해야 가격 부담을 최소화할 수 있습니다.

장기 여행의 핵심인 항공권 절약 팁에 대한 더세한 정보는 아래 글을 통해 확인할 수 있습니다.

➡️ 오키나와 여행 항공권 가장 싸게 예약하는 요일 및 시간대

5박 6일 일정 중 이시가키에서 2박을 보낸 L씨는 섬 현지에서 렌트카 대신 로컬 버스를 선택했습니다. 이시가키의 주요 관광지는 버스 노선으로 연결되어 있고, 섬 현지에서 추가되는 렌트카 비용(2일 약 10만 원)과 보험료를 아끼기 위해서였습니다. L씨는 “하루 15,000원 정도의 버스 프리패스권으로 충분히 이동할 수 있었고, 절약한 돈으로 맛있는 현지 음식과 액티비티를 즐겼다”고 밝혔습니다. 작은 섬 투어에서는 렌트카 대신 대중교통을 공략하는 것이 때로는 더 합리적인 오키나와 5박 6일 경비 절약 노하우가 됩니다.

섬 투어를 할 때, 본섬에서 무거운 캐리어를 그대로 가져가는 것은 비효율적입니다. 나하 공항이나 리조트의 코인 락커에 짐의 대부분을 보관하고, 섬에서는 배낭이나 작은 캐리어에 2박 3일 동안 필요한 최소한의 짐만 챙겨서 이동하는 것이 가장 편리합니다. 섬 간 이동 시 수하물 규정의 제약도 줄일 수 있고, 이동 시간이 단축되어 여행의 피로도도 낮출 수 있습니다.

장기 여행에 대한 전체적인 전략이 필요하다면, 아래 글에서 오키나와 여행 기간별 경비에 대한 상세한 정보를 확인할 수 있습니다.

➡️ 오키나와 여행 기간별 추천 일정과 총 경비는 얼마가 적당할까?

A1. 본섬 중부 3박 + 섬 현지 2박 분산을 추천합니다. 중부 리조트에 머물면서 본섬의 북부/남부를 모두 공략하고, 이후 섬으로 이동하여 나머지 2박을 휴식에 집중하는 것이 가장 효율적입니다.

A2. 네, 필수입니다. 섬 현지에서는 도로가 좁고 관광객들이 운전에 미숙하여 작은 접촉 사고가 빈번합니다. NOC 면제 풀커버 보험은 섬 현지에서도 반드시 가입해야 하는 안전장치입니다.

A3. 가격은 비슷하지만, 퀄리티가 더 높습니다. 이시가키/미야코지마는 본섬보다 바다가 훨씬 투명하고 아름다워 스노클링/다이빙 만족도가 높습니다. 비용보다는 업체의 안전성과 장비의 청결도를 보고 선택하는 것이 중요합니다.

A4. 풀빌라나 레지던스형 숙소는 취사가 가능합니다. 섬은 식당 선택지가 적고 가격이 비쌀 수 있으므로, 나하의 대형 마트에서 식재료를 미리 사서 섬 숙소에서 조리해 먹는 것이 오키나와 5박 6일 경비 절감에 매우 유리합니다.

A5. 이시가키가 관광 인프라가 더 잘 갖춰져 있어 접근성이 좋습니다. 미야코지마는 이시가키보다 인프라는 부족하지만, 압도적으로 아름다운 해변(요나하 마에하마)을랑합니다. 인프라와 관광을 원한다면 이시가키를, 완벽한 휴양과 바다를 원한다면 미야코지마를 추천합니다.

결론

오키나와 5박 6일 경비 계획은 ‘섬 간 항공권’과 ‘두 번의 렌트 비용’을 정확히 예측하는 것에서 시작합니다. 항공권은 3개월 전 특가를 노리고, 섬 현지에서는 렌트카 대신 버스 투어의 가능성도 열어두는 유연한세가 필요합니다. 본섬의 관광과 섬의 휴양을 병행하여, 가장 합리적인 비용으로 최고의 장기 휴양 여행을 완성하시기를 바랍니다.

이 모든 내용을 포괄하는 전체 핵심 가이드에서 로드맵을 확인해 보세요.

➡️ 오키나와 항공권 절약 및 5박 6일 이상 장기 여행 코스 가이드

고지 문구: 본 글은 2026년 3월 기준으로 작성되었으며, 개인적인 경험과 데이터 분석을 바탕으로 합니다. 소개된 예상 경비는 성수기 여부, 섬 간 항공권 가격 변동 및 개인의 소비 성향에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 계획 수립 시 참고료로 활용하시기 바랍니다.